深圳市超美化工科技有限公司 |
| http://www.sina.com.cn 2007/03/06 12:47 |
没有使用清净的柴油发动机喷嘴照片
使用清净剂的柴油发动机喷嘴照片
德国BASF对我司的产品用奔驰车进行试验的使用效果照片
项目综述：
1)企业所面临的环境问题及其根源
1、汽车排气污染
随着我国经济发展，汽车业突飞猛进，汽车保有量迅速增长，增长速度让人们始料不及，这种增长在给人们生活及工作带来方便及效率的同时，也随之而来的带来了不尽的烦恼：在我国的一些超大型城市中，随着汽车数量的增加，机动车排放污染加重，北京、上海、广洲、深圳等城市氮氧化物污染已成为空气质量恶化的主要原因。国家环境监测总站对全国33个城市空气污染指数统计分析表明：海口、厦门、珠海等10个城市每周平均空气污染指数低于100。城市的空气质量较好；北京，天津、上海、重庆等到18个城市每周平均空气污染指数在100-300之间，城市的空气质量属于中度或轻度污染；兰州、乌鲁木齐等5个城市空气污染指数出现了超300的时段，空气污染严重。在统计周期内，上海、广州的首要污染物均为氢氧化化物；北京市的空气汽车排气污染也相对突出。部分沿海经济发达城市目前空气污染虽不十分严重，但机动车的排气污染日益加剧，潜势不可忽视，北京日前有117万辆机动车。尽管这个数目仅为一些发达国家城市机动车拥有量的四分之一到六分之一。但单车排放的污染物浓度却比这些国家高3-4倍，机动车排放的各种污染物都可能对人体产生直接危害。氮氧化物对人的呼吸器官有刺激作用，会引起气管炎、肺炎甚至肺气肿。一氧化碳会危害人的中枢神经系统，重者危害血液循环系统导致生命危害。城市大气中的铅，65%来自机动车燃油中添加的抗暴剂——四乙基铅，大气中铅增多，对妇女，儿童造成的危害尤其大。
随着国民经济的持续发展，我国汽车保有量的逐年增加，到2002年我国汽车保有量已经超过2000万辆。由于我国的柴油燃烧过程中易生成沉积物，造成燃烧不完全，行车状况不好，燃烧损耗提高，尾气排放增加。
机动车尾气造成的城市空气污染日益严重，城市的空气质量也有逐年下降的趋势，甚至有的城市机动车污染已占到城市污染的60%以上，这引起政府和社会各界的广泛关注。全民环保意识的增强，环保法规的日益严格，控制汽车有害物排放，使汽车工业与石油化工工业受到严峻挑战，一方面汽车工业不断改进发动机设计，以利于环保节能；另一方面，为适应现代汽车的使用性能，燃料油生产部门也不断变更燃料标准，提高燃料油质量。
2、燃油清净剂改善发动机排放
1954年到1956年间，美国Chevron公司和Ethyl公司分别推出第一代燃油清净剂来解决化油器上形成的沉积物。60年代Lubrizol公司率先成功地研制出第二代燃油清净剂，解决进气系统沉积物的问题。1985年，美国各大汽车公司开始以电子燃油喷射系统的新型发动机取代旧的化油器式发动机，目的是改善汽车排放，满足严格的环保要求。由于新型发动机的机身较小，空间有限，在怠速或停车的情况下，燃油喷嘴周围的温度可达135℃，这种发动机对积炭较为敏感，当积炭对喷嘴的污染造成喷嘴的堵塞率超过10%以后，发动机的驱动性能明显下降，功率和燃油经济性降低，排放恶化。经试验证明，必须加入汽油清净剂才能解决此类问题。80年代以来随着汽车工业的发展，迫于环保和节能两方面的压力，为进一步解决汽油燃烧室内沉积物问题，第四代汽油清净剂也已面世，即将投入使用，汽油清净剂的使用量迅猛增加。美国联邦清洁空气修正案规定，从1995年1月开始，全美国的汽车必须加有抗沉积物添加剂。与此同时，在欧洲、日本、韩国汽油中均加有抗沉积物添加剂 (即汽油清净剂)。目前，世界年均消耗汽油清净添加剂已达30万吨以上。
柴油清净剂的发展是比汽油清净剂慢，柴油清洁剂在国外研究与应用始于70年代。1974年美国环保署开始建立了重负荷柴油车的废气排放法规，其中对HC、NOX、CO的排放限值作了严格的要求，1987年的联邦法规和1989年的加州法规对轻负荷柴油车的废气排放也作了严格限定；泰国要求柴油车辆每年检验一次排烟情况，日本已建议柴油车要进一步分两个阶段减少排黑烟。正是由于这些对柴油车尾气排放的限制，对柴油的质量提出了要求，采用柴油清净剂是减少尾气排放污染的有效措施之一。
我国对汽油清净剂的认识和研究起步较晚。当前，国内生产、销售的无铅清洁汽油是以无铅汽油为基础，基本不添加或仅添加有少量具有清净、稳定、分散、破乳等功能的汽油清净剂而构成的汽油。石油化工科学研究院、兰州化物所、中国石化销售公司、中国石油兰州研究院、茂名石化研究院等单位开展了此种汽油清净剂的研制工作并进行生产销售。这些汽油清净剂基本达到国外第三代汽油清净剂的水平，但是进气阀的清净性仍然较差，不能满足日益严格的环保要求，在清净性上也达不到欧III的清净性标准。国内柴油清净剂的研制与应用尚处在起步阶段，主要研究单位如中国石化销售天津分公司、石油科学研究院、中科院大连化物所等开展过或正在进行这方面的工作。这些研究成果由于实际添加量大，生产成本高，对不同柴油适应性较差，油溶性不好，均未走出实验室。
2)项目目标
“超美燃油清净剂”的主要创新点是立足国内汽油、柴油特点，采用热稳定性适中的主剂和特别的具有润滑性的协同组分复合，并添加了多种助剂，使得所生产的产品具有达到欧洲III汽油、柴油清净性标准的清净功能，并同时通过国内外的标准台架检测，证明能有效清除沉积物，使发动机处于良好的燃烧状态。经过大量用户使用和权威机构检测证明使用本产品后能明显节约燃油，降低固体颗粒物和黑烟的排放，使用本产品经检测对发动机不会造成腐蚀等副作用，长期使用对发动机有良好的保护作用。经大量用户使用证明环保节能效果显著。
汽油机喷嘴堵塞率≤5%，进气阀沉积物≤30mg/阀，燃烧室沉积物增加量≯40%；
柴油机喷嘴堵塞率≤85%；
汽油机、柴油机实车节能效果达到2%以上
努力和同行们一起使全国80%汽油柴油中加入清净剂，和上汽车制造厂商在发动机设计上共同努力，相信将给中国各大城市的汽车尾气污染的治理做出巨大贡献，同时能节省能源消耗为下一代留下其应享资源，造福人类。
3)项目设计
“超美燃油清净剂”主要是协同组分的加入使燃油清净剂性能有较大的提高。协同组分本身并没有太大的清净性，但是通过加入特有的协同组分，柴油的润滑性得到提高，油泵的密封性增强，燃油表面张力降低，从而使柴油的雾化更好，促使柴油的清净性得到提高，针阀的更换周期延长。“超美燃油清净剂”采用无灰全有机的配方，清净性好，容易燃烧完全，不含硫、磷、氯等有害成分，燃烧后不会对燃烧室和排气造成不良影响。
4)项目结果(包括社会影响，可量化的生态影响，经济指标)
本项目技术于2005年10月经国家轻工总会组织了专家进行鉴定，确认“超美”汽油清净剂、柴油清净剂技术具有国际领先、国内先进水平。2006年9月被国家科技部批准为国家火炬计划项目。已于2004年开始试生产，现有成焦成漆试验机1台、四球机1台、锈蚀试验机1台，及其他理化试验机一批，基本满足本项目的常规理化试验要求。本项目已经经过两年的研究已经有一定的理论和实践知识的积累，对产品性能有较好的把握，产品已经通过部分模拟试验和台架试验，效果比较好，经过进一步开发容易推出高性能的新产品；一年来共生产产品近10000吨，经众多用户长期使用证明利用本项目技术生产的产品质量稳定，使用效果明显。
“超美燃油清净剂”主要是采用特殊结构的物质针对国产汽、柴油质量偏差的特点调制成一种汽油清净剂和一种柴油清净剂，该清净剂分别按600ppm和800ppm体积比添加到汽油和柴油中，能有效改善汽油和柴油的清净性，主要技术指标如下：
汽油机喷嘴堵塞率≤5%，进气阀沉积物≤30mg/阀，燃烧室沉积物增加量≯40%；
柴油机喷嘴堵塞率≤85%；
汽油机、柴油机实车节能效果达到2%以上
