保护世界级桂林岩溶(组图)

http://www.sina.com.cn 2005/03/23 16:22

高速公路毁景毁田



为建公路毁树林



果树被砍后农民不知道靠什么为生

　　申请人信息：

　　1、 项目负责人姓名：袁道先(中科院院士、研究员)

　　工作单位名称：中国地质科学院岩溶地质研究所

　　2、 联系人姓名：吴应科

　　联系人地址：中国地质科学院岩溶地质研究所

　　联系人邮政编码：541004

　　联系人电子邮件地址：wyk@mail.Karst.ac.cn

　　申请项目说明：

　　本项目系桂林环保志愿者出于对世界级甲天下的桂林山水无比热爱，使桂林山水不受桂阳高速公路的破坏而发起的民间环保活动。一年多来，虽受到种种阻扰和困难，前途未卜。但参与紧急行动的环保志愿者决心把这项具有重要意义的环保活动进行到底，成败与否，只能让后人和历史评说。

　　3、 领域：自然生态保护

　　4、 申请主体：个人。

　　5、 项目名称：呼吁桂阳高速公路改线，保护世界级桂林岩溶山水生态环境不受破坏的紧急环保行动。

　　6、 项目综述：世人皆知的“桂林山水甲天下”，其科学含义是桂林阳朔型峰林岩溶地貌的集中表现，这是国际岩溶学界公认的全球峰林岩溶地貌的典型代表，也是世界热带亚热带峰林地貌的一种模式。而早在1992年联合国国际地质遗址工作组就把桂林峰林岩溶列为世界地质遗址“优先一等”，是最有希望进入《世界自然遗产名录》的遗产地之一。世界自然保护联盟(IUCN)洞穴与岩溶特别工作组主席Elery Hamiton-Smith教授在2005年3月上旬考察桂林后指出：“桂林自然遗产地无须进行任何评价都是被世界公认的”；同时，国际岩溶学界还称誉桂林为“世界喀斯特(岩溶)之都”。可见桂林岩溶在全球2200万平方千米的岩溶地区所占的重要地位，这是世界自然遗产的瑰宝，也是中国的骄傲，它绝不会因是否已列入《世界遗产名录》而有任何改变，也决不会因某些地方领导人的冷漠、拖延“申遗”而有所逊色。阳朔峰林岩溶又是国家级漓江风景名胜区的重要组成部分，是国家依法保护的重点风景名胜区。

　　然而，这样一块特殊敏感的区域，却被违法违规闯入的桂阳高速公路所割切。该路全长67公里，全程穿越遇龙河密集峰林平原谷地和会仙睦洞岩溶湿地两大景区，占阳朔型峰林地貌三大景区的2/3，这无疑对桂林山水的整体优势造成莫大伤害。正如国土资源报所说：“桂林峰林地貌面临穿膛之灾。”全国媒体也给予了关注和报导。为了保护桂林山水不受伤害，在桂林长期工作生活的老科技工作者和青年学者，从2004年2月27日和3月2日起分别向广西党政主要领导曹伯纯、陆兵和国务院温家宝总理反映情况和提出改线建议以来，其后又多次向中央和地方领导反映。国务院高度重视，先后4次作出批示，并要求听取专家意见，交换看法。在各方面反对声中，高速公路被迫于2004年5月底暂停施工，但在11月中旬又违反批准程序陆续全面复工，复工后的线路不仅没有采纳专家们的任何一点意见，反而变本加厉，更无掩饰地全面进入遇龙河峰林平原景区。看来，这场被媒体称之为的“桂阳高速公路之争”的较量一时还结束不了，高速公路之争还将继续下去。

　　7、 项目地点：位于广西壮族自治区桂林市，跨越阳朔县的高田镇、白沙镇、葡萄镇、金宝乡、六塘镇；临桂县的会仙镇。

　　8、 项目开始时间：2004年2月27日。

　　9、 项目完成或预计完成时间：暂时无法确定。

　　10、 项目目标：全路改线，彻底避开具有世界遗产价值的峰林岩溶区。

　　11、 目前已取得的项目效果：通过本项目行动，已迫使公路从2004年5月至2004年11月中旬暂停，取得阶段性成效。公路复工后也并未有大规模的动作，让人感到决策者进行此项工程还是理亏心虚，底气不足。

　　12、 开展项目的动力是什么？出于对桂林山水的无比热爱和贯彻落实科学发展观和构建人与自然和谐环境的强烈责任心。

　　13、 简要描述项目的成功之处？

　　(1)项目定位准确；(2)及时上访(信函)，反映情况先后达7次之多；(3)全国媒体的关注和支持；(4)在斗争中形成的核心组织发挥了组织领导的重要作用；(5)北京知名专家的支持。

　　14、 介绍项目团队

　　本项目组成人员有“一高四结合”的特点。“一高”指团队素质高，全队共有22名人员，具有正高职称的占81%，其中中科院院士1人。“四结合”为离退休老科技工作者与青年学者相结合，具有人才互补优势；岩溶地质与环保、生态、地质、旅游、人文等多学科相结合，有着凝聚多学科知识力量的优势；中央单位与地方省市单位相结合，具有广泛的代表性；专家队伍与民间环保组织相结合。颜蓉代表“自然之友”民间环保组织参与活动，得到了“自然之友”的支持和起到广泛联系的良好作用。

　　此外，在工作中形成了由6人组成的核心力量(吴应科、崔光中、刘金荣、李维谦、廖井丹、颜蓉)，发挥了组织领导的重要作用。

　　15、 项目资金来源及额度

　　资金来源主要是自费和课题资助，1年多来共支出约6000余元。未来的经费有待筹集。

　　16、 请将图片资料编号并作简要说明

　　详见图片集

　　17、 请依据评审的三个原则，对项目进行详细说明

　　(1)实效性

　　本项目最终目标是实现桂阳高速公路改线，避开具有世界遗产价值的特殊敏感区，这既是长期困扰桂林“申遗”的需要；又是依法保护国家级漓江风景名胜区所必需的；而发展生态农业、生态旅游、农家乐旅游更需要土地资源作支撑。占用大量土地资源、尤其是耕地的桂阳高速公路，无疑是发展适合当地农业旅游产业的巨大障碍。因此，本项目最终的实效性体现在以下三方面：其一为“申遗”成功扫除人为障碍，“申遗”成功的重要意义不言而喻；其二是国家级漓江风景名胜区也必须营造人与自然的和谐环境，这是可持续发展的需要；其三，本地区“三农”问题的根本解决途径乃是利用极其有限的土地资源特别是耕地，发展具有特色的生态农业、旅游农业、农家乐活动等，这是解决“三农”问题的有效措施。消除“桂阳高速”这一“人祸”，“保护”与“发展”才能得以顺利运转。这就是本项目“实效性”的最大体现。

　　(2)献身与投入

　　我们是环保志愿者，一无权，二无钱，为了保护桂林山水不受破坏，能坚持到今天，完全靠的是献身精神。

　　一、年龄大。我们的成员绝大多数是年过六旬的离退休科技人员，其中将近一半已过七旬，最高龄者已达80岁。

　　二、身体弱。不少成员体弱多病，靠药物支撑病体。有人累病了住院，甚至有人在未看到一丝成果时即离我们而去。

　　三、无经费。这一年多的时间里，大家都竭尽所能，自出资金，完成着一次次的上访信函，实地考察，拍摄现场的工作。只讲付出，不图所报。当然我们最希望得到的回报是，从决策者手中挽救出桂林美丽的山河！

　　四、不怕压力，不怕打击，同心同德。反对地方政府的错误决策，无疑会受到各种压力和打击。有人被警告：不要再闹了！有人的亲属被告之，去做“参与者”的工作；本地区媒体不仅不允许刊载我们的建议文章，传播我们的保护生态的呼吁，反而一再替地方政府制造假新闻，压制我们的正义呼声……但我们统统顶住，就是要保护好祖宗留下的这份宝贵遗产，使其完整无损地传到子孙后代手中。

　　五、不怕年高体弱，不怕病痛缠身，不怕艰辛。有人在病床上奋笔疾书，揭露假新闻；有人熬更打夜，准备上报中央的材料；有人利用进京的机会，找到建设部、国家环保局等有关部门反映情况，以取得支持。为了掌握最新最准确的实际情况，我们一次又一次地考察现场，顶烈日、冒严寒，大雨淋头，反复颠簸于乡村小道上，甚至还要在雨中推出陷在泥泞里的汽车，为的是取得第一手资料(例如调查岩溶塌陷、“三农”等问题)，以便向中央及时反映汇报。

　　百折不挠的执着精神。一年多来，公路决策者想出种种办法抵消我们呼吁桂阳高速公路改线的影响。他们利用媒体，利用文件，利用给中央的汇报材料，对我们的建议加以歪曲。但我们始终不懈坚持一个目标：桂阳高速公路必须全线撤出阳朔峰林岩溶地带！

　　(3)可持续性

　　桂阳高速公路是永久性、立体式的大型建筑物，工期长、造价高、占地面积多、基础地质条件要求高。由于其前期工作缺乏科学论证，盲目在地质环境极其脆弱的岩溶区选址，又追求脱离客观实际的所谓“打造精品旅游线路”的目标，又在特殊敏感地区，完全不符合科学发展观和构建人与自然和谐社会的要求。因此必然要受到各方面的反对，改线将付出沉重的代价，教训极其深刻。但事物都有其两面性，其经验教训可供类似的地区借鉴，这就是不但要从战略层面上选好线路位置，而且还要考虑基础地质条件和农业用地等情况。本项目的可持续性主要体现在具有一定的警示作用和类似地区的借鉴意义；同时，多方面听取专家意见，尤其是反面意见，作好前期论证是保证类似项目的有效性和可持续性的前提和基础。

　　但是，最重要的乃是通过本项目的紧急行动，促使影响本地区经济社会可持续发展的最大障碍——桂阳高速公路全线撒出，还人与自然和谐环境的本来面目，因为生态和谐是构建和谐社会的基石，它将促使本地区的生态农业、旅游农业、农家乐旅游活动在良好的生态环境中得到可持续发展，这是落实科学发展观和构建和谐社会的必然要求，也是本次紧急环保行动可持续性最重要的体现。

　　2005年3月18日

　　项目申请人声明：本人详细、充分了解并完全同意活动的规则，并保证以上所申报的资料完全属实，符合申报要求。